青岛地铁:在轨道交通保护区范围内施工需先报批

表演现场。 张茵 摄

近年来,我市轨道交通发展片面提速,不但
提升了城市布局,拉动了周边区域经济,轨道交通沿线的市政工程、房地产开发等施工功课也呈现井喷式发展。然而,这些名目间隔轨道交通较近,客观上会对轨道交通设施和经营保险形成影响。记者从青岛地铁团体了解到,地铁线路外侧范围内规定了轨道交通庇护区,在庇护区范围内施工需先报批,制止
擅自在庇护区内施工功课。

现象庇护区内变乱时有发生

近日,某勘探单元在地铁3号线海尔路站附近地铁地道上方违规举行勘探钻孔功课,被地铁团体庇护区巡视职员及时发现并避免。当时,勘探钻机已钻8米深勘探孔,间隔地铁地道顶部仅剩6米。地铁团体相干
部门卖力职员立即对地铁布局设施情形举行了确认,所幸未形成破坏。这种事件再次给地铁保险运行敲响了警钟。“地铁如果得不到很好的庇护,效果可能会很紧张。”青岛地铁团体地保办工作职员吴军介绍,局部施工单元对轨道交通线路庇护区认知比较少,对轨道交通布局庇护意识薄弱,因此,近年来,世界范围内因为地铁庇护区管理不善形成的保险变乱时有发生。

2017年12月,深圳一非地铁施工单元在未经审批的情形下擅自举行打桩施工功课,招致深圳地铁11号线红树湾南—后海下行地道被打桩机击穿,列车紧张受损,全线运行受阻,大批乘客滞留;2018年5月,武汉地铁经营公司及时劝止了一次地铁地道正上方的勘探功课,该勘探功课计划孔深30米,而该处正下方地道埋深只有18米,一旦打穿地道,效果不可思议……这些触目惊心的案例正是近年来发生在轨道交通庇护区内的变乱、隐患。

流程施工前先提交书面申请

那么,什么是轨道交通庇护区?吴军告诉记者,青岛市于2015年、2017年分别颁布并实行《青岛市轨道交通条例》(以下简称《条例》)、《青岛市轨道交通庇护区施工功课管理办法》(以下简称《办法》),增强经营线路轨道交通庇护区施工功课管理,确保轨道交通布局设施和经营保险。根据相干
规定,轨道交通主体布局及附属设施边线外侧一定范围内的空间区域(包含地上和地下)为轨道交通庇护区,分为把持庇护区与特别庇护区。把持庇护区通常指地下布局边线外侧50米、高架线路和空中线路边线外侧30米范围内的空间区域,特别庇护区通常指地下布局边线外侧5米、高架线路和空中线路边线外侧3米范围内的空间区域。

“庇护区内并非制止
施工,而应办理无关审批手续,制订专门针对轨道交通布局的庇护计划,经审查达到轨道交通庇护要求,并与地铁团体签订保险协议后,是可以严格按照审查确定的计划举行施工的。”吴军介绍说,进入轨道交通庇护区的施工功课活动应充分斟酌轨道交通保险因素,其中,依法应该办理行政许可的,应该在办理用地规划、施工、爆破等许可前,书面搜聚轨道交通经营单元的意见;不需求行政许可的,施工功课单元应该将施工功课的位置、内容和工期等信息书面示知轨道交通经营单元。需求注意的是,特别庇护区内除市政、园林、景观工程以及对现有建筑举行改建、扩建外,不得举行其他建设活动。

提醒共同庇护
地铁经营保险

如果轨道交通庇护区内的工程名目不履行既定法式,不照应防护办法,十分容易对轨道交通正常经营发生影响,加上青岛庞杂不凡的地质前提影响,轻则布局受损,维修费用昂扬,重则危及行车保险。根据相干
规定,未按照要求体例轨道交通保险庇护计划、为中止功课、采取弥补办法或未举行评价、消除保险影响的,由相干
主管部门举行责令矫正,构成犯罪的依法追究刑事责任。“地铁作为公共交通的命根子
之一,需求宽大大众
的齐心协力,共同庇护
地铁经营保险。如有发现威胁到地铁保险的情形,请及时联系青岛地铁团体有限公司。”吴军说。

相干
链接

轨道交通庇护区内制止
下列行为

1.制止
未经许可基坑开挖、桩基础等施工,顶进、爆破、地基加固、灌浆、锚杆、钻探等功课;

2.制止
未经许可举行新建、改建、扩建或拆除建(构)筑物;

3.制止
未经许可敷设管线或设置跨线等架空功课;

4.制止
未经许可修建塘堰、开挖河道水渠,打井、挖砂、采石、取土、堆土等功课;

5.制止
未经许可在过海、过湖、过河地道段疏浚功课或抛锚、拖锚等功课。


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